單片機(jī)開(kāi)發(fā)公司英銳恩帶來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子IC芯片的相關(guān)資訊。當(dāng)今汽車(chē)已經(jīng)成為新型電子技術(shù)的應(yīng)用載體，半導(dǎo)體在汽車(chē)中得到越來(lái)越多的應(yīng)用。汽車(chē)半導(dǎo)體涉及眾多芯片領(lǐng)域，從數(shù)字芯片、模擬芯片到功率芯片等。車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)、輔助加濕系統(tǒng)、視頻顯示系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、電動(dòng)馬達(dá)控制、燈光控制、電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的電源管理系統(tǒng)等眾多車(chē)載功能模塊電源管理系統(tǒng)等眾多車(chē)載功能模塊或器件，在汽車(chē)中獲得越來(lái)越多的應(yīng)用。

那中國(guó)在汽車(chē)IC芯片行業(yè)的現(xiàn)狀是怎樣的？

芯片搭載量已經(jīng)成為衡量汽車(chē)智能化的一種標(biāo)準(zhǔn)，在汽車(chē)技術(shù)進(jìn)化中具有重要意義。

汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)集中度很高，在芯片巨頭行業(yè)中已經(jīng)形成禮物很多年的技術(shù)積累和穩(wěn)定的供應(yīng)關(guān)系，對(duì)后續(xù)競(jìng)爭(zhēng)者形成技術(shù)體系和客戶關(guān)系方面的壁壘。國(guó)產(chǎn)芯片廠商在汽車(chē)芯片領(lǐng)域起步較晚，占有率較低，包括數(shù)字芯片、模擬芯片以及功率芯片。

隨著汽車(chē)電子系統(tǒng)的復(fù)雜化，傳統(tǒng)的獨(dú)立電器系統(tǒng)越來(lái)越難以滿足日趨復(fù)雜的功能需求，同時(shí)分立系統(tǒng)的成本也居高不下，可以看到電控單元的數(shù)量隨著時(shí)間呈指數(shù)性增加。

國(guó)內(nèi)芯片廠商針對(duì)汽車(chē)IC芯片開(kāi)發(fā)方向：

傳感器芯片—車(chē)載毫米波雷達(dá)

通過(guò)天線向外發(fā)射毫米波，接收目標(biāo)反射信號(hào)，經(jīng)后方處理后快速準(zhǔn)確地獲取汽車(chē)車(chē)身周?chē)奈锢憝h(huán)境信息。雷達(dá)系統(tǒng)主要包括收發(fā)天線、射頻前端、調(diào)制信號(hào)源和信號(hào)處理模塊等。

傳感器芯片：深圳單片機(jī)開(kāi)發(fā)方案公司英銳恩開(kāi)發(fā)出單片機(jī)芯片解決方案）—汽車(chē)電子泊車(chē)?yán)走_(dá)解決方案

傳感器芯片——視覺(jué)CMOS芯片

CMOS采用標(biāo)準(zhǔn)的半導(dǎo)體工藝制造，屬于典型的半導(dǎo)體行業(yè)，規(guī)模經(jīng)濟(jì)屬性明顯。深圳單片機(jī)開(kāi)發(fā)方案公司英銳恩的EN系列芯片都是采用CMOS低功耗技術(shù)。在汽車(chē)領(lǐng)域，圖像傳感器主要應(yīng)用在汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)中，尤其在低照度下的性能、動(dòng)態(tài)范圍、近紅外線敏感性等情況下保證圖像品質(zhì)、長(zhǎng)期可靠、圖像信號(hào)完整性穩(wěn)定性等方面。

所以汽車(chē)圖像傳感器的典型關(guān)鍵性能：高感光性、高動(dòng)態(tài)范圍、LED光源閃爍抑制等。由于外界LED光源廣泛，對(duì)光源閃爍抑制提出極高的要求。

LED驅(qū)動(dòng)芯片：深圳單片機(jī)開(kāi)發(fā)方案公司英銳恩自研應(yīng)用于LED控制EN系列芯片。

汽車(chē)電子IC芯片，深圳單片機(jī)開(kāi)發(fā)方案公司英銳恩提供單片機(jī)開(kāi)發(fā)服務(wù)，可準(zhǔn)確快速提供項(xiàng)目開(kāi)發(fā)方案。